全世界60億人口中,靠右行的“右派”約40億,靠左行的“左派”20億。
“右派”,多是典型大陸國家,如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等;“左派”,多是典型島國和半島、次大陸國家:英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等。
路線分“左右”,來由各不同。
“左派”曾經(jīng)風(fēng)靡世界
靠右行還是靠左行,并非一開始就固定,而是長期演變的結(jié)果。在古時(shí),無論中外,道路行走的規(guī)范都是相當(dāng)?shù)胤交模缆费娱L,交往擴(kuò)大,地方性習(xí)慣區(qū)域化,區(qū)域化習(xí)慣變?nèi)珖砸?guī)范。
這一時(shí)期,世界上較多被采用的,恰是與現(xiàn)在完全相反的靠左行。
按照英國人的說法,他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀(jì)的歐洲,到底靠左還是靠右,最先根據(jù)的是騎士們的習(xí)慣。一則,人們騎馬,習(xí)慣是左腳先上鐙,右腳再跨上,自然得是在路左上馬;再則,騎士的任務(wù)是經(jīng)常為面子、美人策馬持矛決斗,而騎士的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗姿勢是右手持武器,左手挽盾持韁,要方便地刺殺對(duì)手,自然得靠在路左。——《圣戰(zhàn)騎士》里的騎士決斗統(tǒng)統(tǒng)靠右行,因?yàn)槟鞘敲绹萌R塢的杰作。
日本靠左行的歷史緣由與此類似,武士雖不為美人決斗,但和歐洲的騎士一樣經(jīng)常面臨決斗。武士長刀在左側(cè),便于右手拔劍,身體左邊是脆弱的空當(dāng),自然靠左行才能掩護(hù)空當(dāng)便于攻擊防守,武士靠左走,老百姓不敢右行迎頭冒犯,遂舉國“咸于左派”。
拿破侖開創(chuàng)“右派”陣營
說來有趣,目前世界上多數(shù)國家靠右行駛的緣由還得扯上拿破侖。法國大革命前,法國貴族的馬車同樣也是習(xí)慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來,“靠左行”意味著貴族與特權(quán),而“靠右行”則帶有“革命”的意義。于是,法國大革命了,車輛右行了。
拿破侖上臺(tái)后,發(fā)動(dòng)了征服歐洲的戰(zhàn)爭。法國占領(lǐng)了哪里,就把靠右行規(guī)則帶到哪里。德國、俄國、意大利、西班牙、比利時(shí)等等。正是,自從有了拿破侖,歐洲不再集體搞“左傾”。同樣,英國也把自己靠左行的規(guī)范一一帶到它廣闊的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅(jiān)定不移地走“左”的路線。
順帶說一句,拿破侖的革命靠“右行”,到了“文革”時(shí)期,要紅衛(wèi)兵小將們覺出味道不對(duì):革命得靠左才對(duì),怎么可以靠右?改!不過工程浩大,小將們又太忙,所以沒顧得上。
美國改變“左右”力量對(duì)比
在英國眾多的殖民地里,美國是個(gè)例外。由于美國經(jīng)過與英國長年戰(zhàn)爭才有國家獨(dú)立,而法國在其中多少給予了一定幫助,為徹底與英國劃清界限,美國在建國伊始便由道路交通的“左派”轉(zhuǎn)為“右派”。
由戰(zhàn)爭原因改變“左右陣營”的不僅僅是美國,匈牙利、奧地利、捷克就是在二戰(zhàn)中被德國占領(lǐng)才改為靠右行駛的。
當(dāng)美國加入到“右傾”陣營后,“左右”的力量對(duì)比開始發(fā)生明顯改變。眾所周知,由于汽車駕駛觀察路況的需要,靠右行駛和靠左行駛決定了“左駕車”和“右駕車”之別。美國是現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)祥地,美國的“左駕車”源源不斷地傾銷世界各地,它在相當(dāng)程度上決定了很多國家靠左走還是靠右走的問題。
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