剛果（金）全國(guó)沒(méi)有完整的公路網(wǎng)絡(luò)，公路交通十分落后。由于長(zhǎng)年戰(zhàn)亂及缺乏必要的維護(hù)，絕大部分公路損毀嚴(yán)重，許多二級(jí)和鄉(xiāng)村公路已名存實(shí)亡。 由于年久失修，大部分鐵路癱瘓，目前僅有金沙薩—馬塔迪，盧本巴希—姆布吉·馬伊（每半月一次）、盧本巴希—金度等部分路段尚在使用，但運(yùn)力有限，安全性差。 

 

剛果（金）車輛為左舵，靠右行駛。中國(guó)公民在剛駕車須申領(lǐng)或換領(lǐng)當(dāng)?shù)伛{照。剛城市交通擁擠，大部分路段缺乏信號(hào)標(biāo)志，駕車或穿行馬路須注意安全。 

 

剛果金市內(nèi)交通主要靠當(dāng)?shù)厝私?jīng)營(yíng)的二手、三手舊巴士和沒(méi)有標(biāo)識(shí)的二手出租車，往往拼車而行，單獨(dú)租用價(jià)格較高。

 

剛果河是剛果（金）唯一的直接出海通道。剛果（金）內(nèi)河總長(zhǎng)2.3萬(wàn)公里，其中1.5萬(wàn)公里可通航，有40個(gè)碼頭。金沙薩國(guó)際船運(yùn)碼頭通往剛果（布）首都布拉柴維爾。

 

其中主要國(guó)際港口有下剛果省的馬塔迪和博馬，有定期通往西非、地中海國(guó)家、法國(guó)、北歐、美國(guó)和日本等遠(yuǎn)洋航線。馬塔迪與金沙薩相距350公里，由于這段剛果河不通航，貨物只能通過(guò)公路或鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。故該段運(yùn)輸困難，費(fèi)用昂貴。 

 

內(nèi)河運(yùn)輸是內(nèi)地省份主要的交通方式，沿岸居民出行主要依靠?jī)?nèi)河水上交通。內(nèi)河航運(yùn)主要依靠駁船，沒(méi)有固定航班，人畜貨混載及超載問(wèn)題嚴(yán)重，加上駁船缺乏維護(hù)以及雨季天氣多變，安全隱患嚴(yán)重，沉船事故頻發(fā)。 

 

剛果（金）空中交通相對(duì)發(fā)達(dá)，主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)有金沙薩、盧本巴希、布卡武和基桑加尼等。國(guó)內(nèi)航線約3.9萬(wàn)公里，非洲航線約1.4萬(wàn)公里，洲際航線約2.4萬(wàn)公里，與布魯塞爾、巴黎、約翰內(nèi)斯堡、亞的斯亞貝巴、內(nèi)羅畢、利伯維爾及杜阿拉等有定期航班。

 

剛與中國(guó)無(wú)直航。一些外國(guó)航空公司在剛開(kāi)展航運(yùn)業(yè)務(wù)，主要有：法國(guó)航空公司（每周二、四、六、日）、布魯塞爾航空公司（金沙薩至布魯塞爾段為每日，布魯塞爾至北京段為隔日）、埃塞俄比亞航空公司（每日）、肯尼亞航空公司（每日）和南非航空公司（每周一、三、五一班，二、四兩班）。各航空公司飛行路線、航班及時(shí)刻表因季節(jié)不同而變化，以各航空公司公布的最新信息為準(zhǔn)。 

 

航空運(yùn)輸業(yè)在剛果（金）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸體系中占有極為重要的地位，由于全國(guó)各省會(huì)城市之間沒(méi)有公路、鐵路或水路相連，陸路不暢通，飛機(jī)是唯一運(yùn)載工具。但由于缺乏維護(hù)和更新，大多數(shù)航空基礎(chǔ)設(shè)施和飛機(jī)老化嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)航班服務(wù)質(zhì)量、航班準(zhǔn)點(diǎn)率以及安全性較差，空難事故多發(fā)。其國(guó)際航班由國(guó)外航空公司部分運(yùn)營(yíng)，安全相對(duì)有保障。 

 

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